Le journal des Pagazzouilles en Caribouland

Le 14 juillet 1966, le conseil exécutif de la ville de Montréal, présidé par le maire Jean Drapeau, décida d’interdire la tuerie, l’abattage, l’élevage, l’engraissement, la garde ou la vente de volaille et de gibier sur son territoire. Cette décision fera acte de loi le 5 octobre de la même année, à la veille de l’exposition universelle de 1967, et marquera à jamais les pratiques agroalimentaires et culturelles québécoises. Cinq ans plus tard, on interdira également la pratique dans les marchés publics de la ville.

Certains clameront la victoire du progrès social se traduisant par l’exode inévitable des «animaux de ferme» vers les campagnes. D’autres seront soulagés par l’amélioration des conditions sanitaires en ville éliminant ainsi nombre de fientes du paysage urbain. Tandis que certains y dénonceront une perte au niveau de l’autonomie alimentaire, une entrave aux libertés individuelles et collectives et une généralisation aveugle du rapport entre l’humain et l’animal en milieu urbain.

C’est ainsi qu’en 2010, plusieurs grandes villes nord-américaines, suite à des consultations publiques réunissant citoyens, experts, scientifiques et élus, réintègrent certains animaux dont les poules pondeuses sur leur territoire (Los Angeles, Seattle, Vancouver, New York et Chicago). Ottawa, Toronto et Gatineau n’y échappent pas et débuteront le processus de consultation publique prochainement.

Considérant notre droit légitime et démocratique de décider collectivement des enjeux actuels et futurs de notre société, les signataires de cette lettre réclament que le conseil exécutif de la Ville de Montréal mandate, et ce dans les plus brefs délais, l’Office de Consultation Publique de Montréal de tenir une consultation publique sur l’avenir de l’agriculture urbaine à Montréal en se penchant notamment sur la réintroduction des poules pondeuses en ville.

Il est à noter que l’office de Consultation Publique de Montréal fut institué en 2002 par l’article 75 de la Charte de la ville de Montréal et qu’aucune consultation publique fut tenue en 1966 pour interdire la tuerie, l’abattage, l’élevage, l’engraissement, la garde ou la vente de volaille et de gibier sur le territoire de la ville de Montréal.

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La préservation de notre environnement est une préoccupation pour nous et nous essayons d’inculquer à nos enfants le respect de l’environnement.

Même si, à notre échelle, nous n’allons pas changer le monde, nous essayons de faire notre part en compostant, récupérant l’eau de pluie, recyclant, achetant des produits certifiés biologiques (dans la mesure du possible), évitant le gaspillage, utilisant des sacs réutilisables (et refusant systématiquement les sacs en plastique quand on nous en propose), …

Mensuellement nous donnons à Équiterre. Équiterre s’est donné pour mission de contribuer à bâtir un mouvement de société en incitant citoyens, organisations et gouvernements à faire des choix écologiques, équitables et solidaires.

Bref, nous essayons dans notre quotidien, par des gestes aussi simples qu’utiles, de faire attention à dame nature.

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Transport écologique

Les activités reliées à notre transport représentent une proportion surprenante de notre production de gaz à effet de serre (GES). Au Québec, le secteur des transports constitue la principale source d’émission de gaz à effet de serre, avec 38% des émissions totales. Le transport urbain des automobilistes représente 45% de ce secteur alors que les transports interurbains en représentent 9%.

Quelques comportements permettant une réduction des gaz à effet de serre en voiture :
• Respecter les limites de vitesse. Avec la plupart des véhicules, passer d’une vitesse de croisière de 100 km/h à 120 km/h augmente d’environ 20% la consommation de carburant et diminue la durée de vie des pneus.
• Éviter de laisser tourner le moteur au ralenti. Après un arrêt de plus de 10 secondes, il est plus économique et écologique d’éteindre le moteur. C’est prouvé !
• Réduire l’utilisation de l’air climatisé. Ce dernier augmente la consommation de carburant de 20%. Ouvrez les fenêtres à la place !
• Bien entretenir son véhicule en faisant régulièrement des vérifications d’entretien rapide, ce qui assure le fonctionnement efficace des systèmes de contrôle des émissions et aide à brûler le carburant de façon optimale. Des pneus insuffisamment gonflés peuvent augmenter jusqu’à 10% votre consommation de carburant ainsi que vos dépenses en pneus de rechange.
• Éviter d’utiliser le démarreur à distance inutilement. Si vous devez l’utiliser, rappelez-vous que 20 à 30 secondes suffisent. Ne le démarrez pas pour ensuite l’oublier ! Le moteur ne se réchauffe réellement que lors de la conduite.
• Lors d’un prochain achat de véhicule, choisir une voiture écoénergétique. Des éléments comme les quatre roues motrices, la traction intégrale, le poids du véhicule et la dimension des pneus ont d’importantes répercussions sur la consommation de carburant. Choisissez un véhicule de taille appropriée à l’utilisation que vous en ferez en plus de vous informer et considérer le choix d’une voiture hybride.
• Réduisez simplement votre utilisation de la voiture. De cette façon, vous pourrez profiter des transports en commun pour lire un bon livre et multipliez les occasions de garder la forme comme en marchant dans votre quartier. Vos poumons et ceux de notre planète s’en porteront bien mieux !

Alternatives à la voiture solo :
• Transport actif (bicyclette, marche, patins à roues alignées, planche à roulettes)
• Transport en commun (métro, autobus, train de banlieue)
• Covoiturage (www.amigoexpress.com)
Liens utiles :
• Centre québécois d’actions sur les changements climatiques : www.changementsclimatiques.qc.ca/outils
• Transport Canada, sur la route du transport durable : www.tc.gc.ca/programmes/Environnement/SRTD/suggestions.htm
• Office de l’efficacité énergétique : http://oee.nrcan.gc.ca/transports/personnel/index.cfm?attr=0

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