Le journal des Pagazzouilles en Caribouland

La Fédération canadienne d'Amérique du Nord ne serait-elle pas un modèle pour l'Europe ?

Sans faire du Canada un paradigme (idée subversive dans une Europe qui en est la matrice), il n'est pas inutile de chercher à savoir s'il n'y aurait pas de bonnes choses à prendre dans cette Fédération canadienne pour l'édification de l'Union européenne au moment où le projet de Constitution est sur le point d'être amendé.

Les querelles québécoises préfigurent peut-être les futures querelles européennes ; mais n'est-ce pas simplement l'application du principe de subsidiarité, dans toute sa complexité et ses nuances d'interprétation, qui anime la vie politique canadienne ? Mais les Québécois ne veulent pas défaire ce qui tente d'être créer ; ils vivent déjà « avec », et montrent la difficulté de l'exercice qui est de maintenir entre la périphérie (les Provinces) et le centre (le Gouvernement fédéral d'Ottawa) cet équilibre, forcément instable, que personne ne veut rompre car il est utile à tous.

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Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Et oui, après un peu plus de 2 ans de bons et loyaux services chez Loto-Québec en tant que surnuméraire (comprendre avec un CDD d'un an renouvelable 2 semaines avant échéance), j'ai obtenu le statut de permanent à compter de ce jour en remerciement du travail accompli.

C'est tout d'abord un sentiment de satisfaction personnelle mais aussi un soulagement quand à la précarité de mon poste puisque qu'avec le statut de permanent vient, entres autres avantages, la sécurité d'emploi.

Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Les résultats au Canada sont les suivants :

Participation : 43 %
33,65% Ségolène Royal
31,05% Nicolas Sarkozy
22,03 François Bayrou
1,09% Jean-Marie Le Pen

Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Transport écologique

Les activités reliées à notre transport représentent une proportion surprenante de notre production de gaz à effet de serre (GES). Au Québec, le secteur des transports constitue la principale source d’émission de gaz à effet de serre, avec 38% des émissions totales. Le transport urbain des automobilistes représente 45% de ce secteur alors que les transports interurbains en représentent 9%.

Quelques comportements permettant une réduction des gaz à effet de serre en voiture :
• Respecter les limites de vitesse. Avec la plupart des véhicules, passer d’une vitesse de croisière de 100 km/h à 120 km/h augmente d’environ 20% la consommation de carburant et diminue la durée de vie des pneus.
• Éviter de laisser tourner le moteur au ralenti. Après un arrêt de plus de 10 secondes, il est plus économique et écologique d’éteindre le moteur. C’est prouvé !
• Réduire l’utilisation de l’air climatisé. Ce dernier augmente la consommation de carburant de 20%. Ouvrez les fenêtres à la place !
• Bien entretenir son véhicule en faisant régulièrement des vérifications d’entretien rapide, ce qui assure le fonctionnement efficace des systèmes de contrôle des émissions et aide à brûler le carburant de façon optimale. Des pneus insuffisamment gonflés peuvent augmenter jusqu’à 10% votre consommation de carburant ainsi que vos dépenses en pneus de rechange.
• Éviter d’utiliser le démarreur à distance inutilement. Si vous devez l’utiliser, rappelez-vous que 20 à 30 secondes suffisent. Ne le démarrez pas pour ensuite l'oublier ! Le moteur ne se réchauffe réellement que lors de la conduite.
• Lors d’un prochain achat de véhicule, choisir une voiture écoénergétique. Des éléments comme les quatre roues motrices, la traction intégrale, le poids du véhicule et la dimension des pneus ont d’importantes répercussions sur la consommation de carburant. Choisissez un véhicule de taille appropriée à l’utilisation que vous en ferez en plus de vous informer et considérer le choix d’une voiture hybride.
• Réduisez simplement votre utilisation de la voiture. De cette façon, vous pourrez profiter des transports en commun pour lire un bon livre et multipliez les occasions de garder la forme comme en marchant dans votre quartier. Vos poumons et ceux de notre planète s’en porteront bien mieux !

Alternatives à la voiture solo :
• Transport actif (bicyclette, marche, patins à roues alignées, planche à roulettes)
• Transport en commun (métro, autobus, train de banlieue)
• Covoiturage (www.amigoexpress.com)
Liens utiles :
• Centre québécois d’actions sur les changements climatiques : www.changementsclimatiques.qc.ca/outils
• Transport Canada, sur la route du transport durable : www.tc.gc.ca/programmes/Environnement/SRTD/suggestions.htm
• Office de l’efficacité énergétique : http://oee.nrcan.gc.ca/transports/personnel/index.cfm?attr=0

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Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Tous comme nos compatriotes métropolitains, nous avons voté. Mais avec un jour d'avance, décalage horaire oblige.

Nous allons suivre avec impatience le résultat de ce premier tour demain mais aussi nous sommes curieux de découvrir si le vote des français au Québec suit celui des français de France ou bien révèle une vision et une sensibilité différente du fait de l'éloignement.

À suivre donc ...

Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Le printemps tarde vraiment à se pointer le nez... La perturbation qui a déferlé hier sur le nord-est des États-Unis a aussi touché le Québec. La pluie s’est transformée en neige.

Nous avons eu de la neige jeudi dernier et une belle tempête la nuit dernière. Il a fallu ressortir les pelles et dégager l'allée pour sortir les autos.

Espérons seulement que c'était la der des ders pour cet hiver.

Posté par Jean-Marie PAGAZZI

Le petit loup a un an de plus !!! Que le temps passe vite.

Pour fêter ça, nous avons organisé un petit gouté d'anniversaire avec ses amis de la garderie à savoir Delphine, Julien et Shawn. Ruben, Manuel et Esteban étaient aussi du party.



La fête s'est prolongée tard dans la nuit entre adultes avec Marc, Caroline, Luis (et sa hâche), Virginie, Manu, Isabelle, Laurent et Hélène. Une petite pensée pour ceux qui n'ont pas pu rester, en particulier à Nathalie.

Merci à tous, car come d'habitude nous avons passé une excellente soirée et Loïc a de nouveau été gâté.

Toutes les photos.

Posté par Jean-Marie PAGAZZI